Atributos do produto

Modelo: XUT545

marca: Xiangyu Baoyuan

Estado: Novo

Setor Aplicável: Hotéis, Restaurante, Lojas de alimentos e bebidas, Uso doméstico, Lojas de roupas, Oficinas de material de construção, Loja de comida, Varejo, Empresa de Publicidade, outro, Lojas de impressão, Oficinas de conserto de máquinas, Obras de construção, Planta de manufatura, Fábrica de Alimentos e Bebidas, Energia e Mineração, Fazendas

Serviço Fora Da Garantia: Suporte online

Inspeção De Fábrica De Vídeo: Forneceu

Relatório De Teste Mecânico: Forneceu

Lugar De Origem: China

Sistema De Serviço: Suporte online, Suporte técnico de vídeo

Capacidade de fornecimento e informaçõ...

transporte: Ocean,Land,Air,Express

Lugar de origem: CHINA

porta: ShangHai,QingDao,LianYunGang

Tipo de pagamento: L/C,D/P,D/A

Incoterm: FOB,CFR,EXW

Embalagem & Entrega

Unidades de venda:

Piece/Pieces

Estrutura frontal XUT545: a "espinha dorsal resistente" para transporte subterrâneo de minério, abordando especificamente os problemas de curvas difíceis e agitação de carga pesada

Visão geral do produto

Ao transportar minério subterrâneo, todos enfrentam estes problemas problemáticos: túneis estreitos dificultam as curvas, a estrutura frontal não suporta cargas pesadas e está sujeita a deformações; O ambiente subterrâneo é úmido e contém gases corrosivos, e enferruja severamente em um curto período; A manutenção é ainda mais problemática porque as interfaces das peças não são universais e demoram muito para serem desmontadas, causando atrasos e aumentando os custos.

Nosso xiangyu baoyuan identificou esses problemas e desenvolveu especialmente os componentes da estrutura frontal do XUT545. Eles formam um conjunto completo com nossas peças para escavadeiras, acessórios para guindastes de torre, peças para veículos de trabalho aéreo e peças para carregadeiras subterrâneas, atendendo a quaisquer requisitos de componentes de engenharia. Este modelo de quadro é o XUT545, com tamanho preciso de 576521631908mm. É feito de placas de aço Q460C e Q355B combinadas. Não subestime este design; oferece um giro muito mais flexível, não treme sob cargas pesadas e é fácil de usar ao longo do tempo. Nas minas, onde o equipamento não deve funcionar mal para alcançar maior eficiência, uma estrutura frontal robusta é absolutamente necessária.

Parâmetros técnicos

Para ser honesto, esta estrutura frontal não é apenas um simples bloco de ferro soldado. É a "espinha dorsal" do XUT545. Os componentes principais, como o motor e a transmissão, são suportados por ele, e a cabine do motorista também é montada nele. Até mesmo os circuitos hidráulicos e elétricos de direção e elevação da caixa de carga contam com ele para fixação do layout. O transporte subterrâneo de minério envolve navegar em túneis estreitos ou subir encostas íngremes. Um poço de 4,5 metros quadrados ou maior é um local comum. Para transportar 22 toneladas de minério em uma inclinação de 14 graus, uma estrutura frontal robusta é absolutamente essencial. O tamanho de 5765*2163*1908mm foi calculado repetidamente, pois deve caber no túnel, não ser muito estreito para suportar o peso e ter a altura correta para caber na cabine do motorista e no motor. O design da dobradiça é particularmente engenhoso; a estrutura frontal e a estrutura traseira são conectadas por dois pinos verticais na parte superior e inferior, permitindo uma rotação de 42 graus. Com apenas este movimento, o raio de viragem mínimo do veículo é reduzido para 3.980 mm. Em uma mina de ouro com túneis estreitos, não há necessidade de dar meia-volta repetidamente e o volume diário de transporte de minério pode aumentar em 15%. A seleção do material também é meticulosa; As placas de aço Q460C são usadas em áreas com alta tensão para garantir uma resistência à tração de mais de 800 MPa, e as placas de aço Q355B são usadas em áreas com baixa tensão, tornando-as robustas e econômicas, 10% mais leves que as estruturas tradicionais e funcionando com mais eficiência de combustível.

Product Model	size	Material
XUT545	576521631908mm	Q460C Q355B

O ambiente subterrâneo é hostil, úmido e contém sulfetos, tornando a estrutura propensa à ferrugem. A superfície desta estrutura é primeiro jateada para remoção de ferrugem, depois revestida com primer epóxi rico em zinco e, finalmente, pintada com acabamento de poliuretano. Três camadas de proteção garantem um nível de resistência à corrosão de acordo com os padrões internacionais C5-M, sem problemas durante 8 anos de uso. A duração da operação pode chegar a 15.000 horas, o dobro da média do setor. O processo de soldagem é meticuloso; o corte a laser combinado com a soldagem robótica garante uma taxa de soldagem qualificada de 99,8%, praticamente sem casos de soldagem falsa ou soldagem perdida. As peças principais utilizam rolamentos livres de manutenção e parafusos com revestimento Dacromet, eliminando a necessidade de aplicação constante de óleo e reduzindo o risco de ferrugem. Isso economiza muitos esforços de manutenção.

Há também um design bem pensado. A estrutura está equipada com muitas interfaces hidráulicas e elétricas de conexão rápida. Sistemas automáticos de supressão de incêndio, equipamentos de iluminação e até câmeras com visão surround de 360 graus podem ser instalados. Em uma mina, foi adicionada uma câmera surround, reduzindo a área cega em 70% e aumentando a segurança. A conexão do eixo dianteiro utiliza um suporte giratório, permitindo que o eixo dianteiro balance lateralmente ao viajar em estradas irregulares. As quatro rodas podem tocar o solo, evitando derrapagens. Uma vez no poço inclinado de uma mina de carvão, o veículo funcionou a plena capacidade por 8 horas sem qualquer deformação ou perda de potência.

Para a mina, esta estrutura é realmente econômica. É 30% mais barato que os importados, mas tem vida útil 50% maior. Também economiza esforço durante a operação e, com a troca automática de marchas do veículo, a capacidade de transporte em turno único pode aumentar em 20%. Ao longo de um ano, ocorrem apenas algumas ocasiões de manutenção e o custo total do ciclo de vida pode ser reduzido em mais de 40%. Quer se trate de uma mina de metal ou de carvão, desde que seja para transporte subterrâneo, esta estrutura pode suportar a carga.

Recursos do produto

1. O design articulado é extremamente flexível, capaz de girar 42 graus, tornando vielas estreitas fáceis de virar sem esforço;

2. Dois tipos de placas de aço são combinados, que são resistentes e leves, e não tremem mesmo sob cargas pesadas e subidas em encostas;

3.As interfaces reservadas são boas para instalação de equipamentos e as peças principais são isentas de manutenção e menos preocupações.

Pontas

A cada 1.500 horas, lembre-se de verificar os pinos de conexão e as costuras de solda. Se houver ferrugem, resolva-a imediatamente;

Ao instalar o equipamento, não modifique aleatoriamente as interfaces para evitar danificar a resistência da estrutura e afetar os sistemas hidráulico e elétrico.

Estrutura frontal à prova de ferrugem do veículo de transporte subterrâneo XUT545