Estrutura traseira XUT545: Resolvendo os problemas de rachaduras na estrutura e altos custos de manutenção em veículos de transporte subterrâneo pesado
Pontos problemáticos e soluções da indústria
Nas operações de transporte subterrâneo, a estrutura traseira do veículo muitas vezes racha devido a cargas pesadas, fica úmida e corroída, resultando em uma vida útil curta, interfaces não universais e manutenção difícil, que se tornaram grandes problemas na indústria. Isto leva diretamente a paradas frequentes de equipamentos, aumento dos custos de substituição e um declínio significativo na eficiência operacional. Xiangyu Baoyuan desenvolveu especificamente os acessórios exclusivos da estrutura traseira das peças do veículo de transporte subterrâneo XUT545, em colaboração com peças de escavadeira, acessórios de guindaste de torre, peças de veículos de trabalho aéreo e peças de carregadeira subterrânea, para formar um sistema completo de acessórios de engenharia. Este produto corresponde ao Modelo do Produto: XUT545. Suas dimensões são definidas com precisão em 5765*2163*1908mm. É construído usando um composto de placas de aço Q460C e Q355B. Através da otimização estrutural e atualizações de processos, resolve fundamentalmente os problemas da indústria, garantindo a estabilidade estrutural sob condições de carga pesada, prolongando a vida útil e reduzindo os custos de manutenção, estabelecendo assim uma base sólida para o suporte de carga principal nas operações de transporte de mineração subterrânea.
Parâmetros técnicos
Em termos de seleção de materiais, este quadro traseiro adota de forma inovadora um esquema de combinação composta de placas de aço Q460C e Q355B - as principais áreas de suporte de carga usam placas de aço Q460C com uma resistência à tração superior a 800 MPa para garantir nenhuma deformação e resistência ao impacto sob cargas pesadas; as áreas tensionadas sem núcleo usam placas de aço Q355B, que não apenas garantem resistência estrutural, mas também proporcionam um design leve. Em comparação com a estrutura tradicional de material único, o seu peso é reduzido em 10%, reduzindo efetivamente o consumo de energia do veículo e aumentando a autonomia. Em termos de estrutura, através da otimização topológica, os materiais redundantes são reduzidos, os pontos de concentração de tensão são diminuídos e a rigidez à flexão e à torção é significativamente melhorada. Mesmo quando sujeito a impactos de carga dinâmica por um longo período, pode efetivamente evitar fraturas por fadiga estrutural.
Vantagens e valor do produto
Como principal componente de suporte de carga do veículo de transporte subterrâneo XUT545, o valor central deste chassi traseiro reside em sua capacidade de transportar uma carga nominal de 45 toneladas de minerais, resíduos de rochas e outros materiais. É adequado para operações de curva e subida em túneis subterrâneos estreitos e é a chave para garantir a continuidade do processo de transporte. Sua ampla gama de aplicações abrange cenários de mineração subterrânea, como minas de metal e minas de carvão, e precisa enfrentar condições de trabalho extremas, incluindo cargas elevadas, impactos elevados e umidade com gases corrosivos. As dimensões de 5765*2163*1908mm foram otimizadas com precisão através da análise de elementos finitos (FEA), com comprimento e altura correspondentes ao layout do tanque de combustível de 650L de todo o veículo e à altura máxima de descarga de 5800mm. A largura de 2.163 mm garante a estabilidade da carga atendendo às restrições de passagem dos túneis subterrâneos, evitando interferências nas paredes do túnel durante a operação.
Devido às características de alto impacto do transporte subterrâneo, a estrutura traseira adota um design de reforço duplo de espessamento local e nervuras de reforço em peças-chave, como pontos de articulação e conexões de suspensão, que podem dispersar efetivamente as forças de impacto durante o carregamento e condução do material, evitando rachaduras. O processo de soldagem utiliza soldagem robótica automatizada, garantindo uma qualidade de solda estável e uniforme, reduzindo defeitos comuns, como soldagem incompleta e poros, e aumentando significativamente a vida útil da estrutura em fadiga. Diante do ambiente subterrâneo úmido e gases corrosivos como sulfetos, a superfície da moldura passa por tratamento de proteção tripla de remoção de ferrugem com jato de areia + primer epóxi rico em zinco + acabamento de poliuretano, com o grau anticorrosivo atingindo o padrão internacional C5-M; as peças de conexão do parafuso da chave são revestidas com revestimento Dacromet para evitar que as roscas enferrujem e fiquem presas, proporcionando comodidade para manutenção posterior.
O design modular é outra vantagem significativa deste quadro traseiro. Além de adotar design padronizado para as interfaces de conexão com o sistema de suspensão e eixo motriz, facilitando rápida substituição e manutenção, também reserva interfaces para tubulações hidráulicas e circuitos elétricos, possibilitando a instalação de equipamentos auxiliares como borrifadores de água e sistemas de iluminação, além de atender diversas necessidades operacionais. Ao mesmo tempo, pode ser combinado de forma flexível com caixas de carga de diversos tamanhos de 10m³, 15m³ e 20m³, ajustando a capacidade de transporte. Um veículo pode se adaptar a diversas tarefas de transporte, reduzindo o custo de investimento em equipamentos para os clientes. Os dados reais de aplicação de uma determinada mina de metal mostram que esta estrutura traseira necessita apenas de manutenção de rotina durante três anos consecutivos e não sofreu quaisquer danos estruturais. Em contraste, produtos semelhantes foram substituídos duas vezes devido à rachadura na estrutura, economizando diretamente ao cliente mais de 200.000 yuans em custos.
Com sua alta confiabilidade, o chassi traseiro apresenta uma taxa de falhas 50% menor em comparação aos produtos tradicionais, reduzindo a frequência anual de manutenção para 1 a 2 vezes, reduzindo significativamente o tempo de inatividade. O triplo tratamento anticorrosivo prolonga sua vida útil para mais de 8 anos, o dobro da dos quadros comuns, e reduz significativamente o custo de reposição. Quer seja para transporte em túneis subterrâneos em minas de metal ou minas de carvão, ou para a transferência de materiais pesados, esta estrutura traseira pode suportar operações eficientes com desempenho estável, tornando-se o produto principal do sistema de acessórios de engenharia da Xiangyu Baoyuan que é adequado para condições extremas de trabalho subterrâneo.
Recursos do produto
O reforço de material compósito, com a combinação científica de placas de aço Q460C e Q355B, atende aos requisitos de alta resistência e leveza.
2. Processo anticorrosivo triplo, atingindo o padrão anticorrosivo internacional C5-M, adequado para ambientes subterrâneos com corrosão severa e condições úmidas.
3. O projeto de adaptação modular, suportando a instalação de contêineres de vários tamanhos e equipamentos auxiliares, aumenta a flexibilidade operacional.
Pontas
1. Recomenda-se inspecionar as soldas e parafusos das peças principais a cada seis meses, resolver imediatamente quaisquer marcas de ferrugem e, assim, prolongar a vida útil.
2. Ao substituir a caixa de carga ou instalar equipamentos auxiliares, é necessário operar estritamente de acordo com as especificações de interface padronizadas para evitar danos à estrutura de conexão.
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